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アラスカの新しい空軍分遣隊は、太平洋でのRC-135V/Wリベットジョイント偵察機飛行に対する増大する需要に応えるのに役立つだろう。

フランティックゴート

太平洋における RC-135V/W リベットジョイント偵察機の出撃に対する需要の増加により、米空軍はこれらの作戦の管理を支援するためにアラスカに新しい部隊を創設することになりました。 エルメンドルフ・リチャードソン統合基地から、リベット・ジョイントは、太平洋の北端と戦略性がますます高まる北極地域の関心地域に関する情報を収集するのに有利な位置に配置されることになる。

空軍は昨日のプレスリリースで、アラスカ南東部アンカレッジにあるエルメンドルフ・リチャードソン統合基地に第1分遣隊第55作戦グループを「最近」創設したと発表した。 第 55 作戦グループは、ネブラスカ州オファット空軍基地の第 55 航空団の一部です。

空軍によれば、「新たな分遣隊は…地域におけるRC-135V/Wリベットジョイント作戦と演習の戦略的発進と回収地点として機能する」とのこと。

空軍の旅客機サイズのリベットジョイント航空機は、さまざまな信号とそれを送信するものを検出、位置特定、分類、監視するように設計された強力な多目的情報収集プラットフォームです。 そのため、ジェット機は、防空レーダーや指揮統制ノードを含むさまざまなエミッターに関する有用な情報を収集することができ、それらの能力と配置を詳細に記した、いわゆる「電子戦闘命令」の作成に役立ちます。資産。 通信の雑談を傍受するためにも使用できます。 信号や電子戦の専門家、言語学者が搭載されており、収集されたデータを即座に処理できます。 空軍が 17 機保有している RC-135V/W の全体的な機能の詳細については、こちらをご覧ください。

エルメンドルフ・リチャードソン統合基地には、アラスカにおける同軍の最高司令部である第11空軍の司令部と、F-22ラプターステルス戦闘機、E-3セントリー空中警戒管制システム(AWACS)を組み合わせて運用する第3航空団も置かれている。レーダー飛行機、C-17 グローブマスター III エアリフター、C-12 小型多用途機などです。 また、アラスカ航空州兵の第 176 航空団の本拠地でもあり、C-17 を追加配備しているほか、HC-130 コンバット キング救助機や HH-60 ペイブ ホーク救助ヘリコプターも配備されています。

第55作戦グループのこの新しい独立部隊が正確にいつ設立されたのかは不明である。 しかし、オンライン飛行追跡ソフトウェアを使用している飛行機観察者たちは、少なくとも5月以来、以前はこれらの航空機の典型的な運用場所ではなかったエルメンドルフ・リチャードソン統合基地からのリベット・ジョイント飛行に注目している。

これに先立ち、インド太平洋地域の大部分でRC-135V/W出撃の主な発進地点は日本の嘉手納空軍基地である。 同基地は、RC-135S コブラ ボール、RC-135U コンバット セント、WC-135 など、第 55 航空団に割り当てられた他の情報・監視・偵察 (ISR) 航空機タイプが関与する太平洋を中心とした作戦の主要拠点でもあります。コンスタントフェニックス。

空軍は過去に、リベットジョイントストーリーや他のRC-135やWC-135によるストーリーのより限定的な舞台場所として、アラスカのアイルソン空軍基地とインド洋の海軍支援施設ディエゴガルシアも使用した。 冷戦中、アラスカのアリューシャン列島にあるシェミア空軍基地は、エレクソン航空基地と改名されて以来、太平洋での RC-135 作戦に頻繁に利用されました。詳細については、こちらをご覧ください。

エルメンドルフ・リチャードソン統合基地の第1分遣隊第55作戦グループの創設も、同軍が2本の滑走路のうち1本を延長して、エルメンドルフ・リチャードソン統合基地の第1分遣隊が「メガプロジェクト」と表現しているさなかに行われ、同基地のような大型航空機を含む作戦支援を強化する。リベットジョイント。

建設工事の見積もりを行っている空軍によれば、「滑走路16/34は2,900フィート延長されて滑走路の長さは10,000フィートとなり、滑走路の南端は飛行場の設計要件を満たすために北に400フィート移動する」とのこと。このプロジェクトは2025年に完了する予定だ。「現時点では、滑走路16/34の長さは、特に悪天候時の大型航空機の飛行ミッションの運用能力を制限している。」