Uber と Lyft のドライバーが最も一般的な 5 つのネジを詳しく解説

人間のライドシェアドライバーと、そのドライバーに代わることを望んでいる自動運転車会社との間に愛が失われているわけではないが、ライドシェアドライバーたちは、ロボタクシーがまだその目標に達していないことをすぐに指摘している。

Lyft と Uber のドライバーがサンフランシスコの自動運転ロボタクシーを軽蔑しているのは、自動運転車会社が明示した具体的な目標が人間のドライバーを失業させることであることを考慮すると、それほど驚くことではありません。しかし、こうした人間のライドシェアドライバーは、私たちのほとんどが道路上で遭遇するよりもはるかに多くの頻度でロボタクシーに遭遇します。そして、クロニクルの新しいレポートでは、ウーバーとリフトの運転手が、サンフランシスコの路上で自動運転車が犯す最も頻繁な間違いについて詳しく述べており、運転手らは、ロボットカーは「ゴールデンタイムに向けて準備ができていない。」

昨夜、@Cruise のロボタクシーの一部がサンフランシスコのゴフストリートとフルトンストリートの角で立ち往生しているようでした。どうやら人間の作戦部隊が彼らを救出する必要があったようです。まだ解決すべきねじれがいくつかあります。 pic.twitter.com/eXDocjVfHU

彼らはただ立ち止まります、時には大きなグループで

TechCrunchによると、私たちがこの問題に初めて気づいたのは、昨年の夏、ロボットの大君主たちの集団が「数時間」ゴフ・ストリートを封鎖したときだった。その報告から 1 週間後、その日の夕方、60 台近くのクルーズ車がちょうど登ってきて道路上で停止したことを知りました。

私たちの要求: CPUC は、SF における AV のさらなる認可を遅らせ、VMT、気候変動、公共の安全への影響が独立機関によって調査されている間、以前の認可を取り消し、AV 企業が編集されていない事件データを公的に共有することを要求する必要があります。 pic.twitter.com/okCF14gmwj

それらを阻止できるのはオレンジコーンだけではありません

ロボットタクシーのボンネットにオレンジ色のコーンを置くと完全に停止する可能性があることをいたずらっ子が発見したとき、私たちは皆大笑いしました。しかし、Uber と Lyft のドライバーは、はるかに小型で軽量の日常的な物体が、これらのロボットカーに同様の停止効果をもたらす可能性があることに気づきました。

ウーバーの運転手ジェームス・ウィルソン氏はクロニクルに対し、ロボットタクシーは「時速約80マイルで走行していたと推定し、風でフロントガラスに捨てられたビニール袋が飛ばされたとき、急ブレーキを踏み鳴らして急停止した」と語った。

ヘイト・アシュベリーで渋滞を止める@クルーズ車 pic.twitter.com/cotNvNZzp8

縁石ではなく道路の真ん中でライダーを降ろす

クロニクル紙は先週、ダニエル・エチェベリアによる前回のコラムでこれを取り上げた。筆者のウェイモ乗車の最後に、エケベリアさんは「私を降ろすために縁石の空いている場所に車を停める代わりに、道路の真ん中で停止して、後ろの車を妨げた」と述べた。

SFのピアース/ウォーラー・オン・ウォーラーの@Cruiseが、警報に反応した消防車の後ろで失速し、交通を妨害し、2台目のトラックが到着してもそこから動かなかった。もしこれが火災だったら、生身の人間が危険にさらされていたかもしれません。 pic.twitter.com/0Uu5DKyXdS

彼らは緊急事態や異常な状況を理解していない

これが、警察と消防士がこれらのロボタクシーに最も不満を抱いている理由です。タクシー運転手ならその理由がわかります。

「これら（自動運転車）企業がすぐに指摘しているように、人間のドライバーは間違いを犯します」とサンフランシスコのグリーンキャブの共同所有者マーク・グルーバーグ氏はクロニクルに語った。「しかし、人間である私が間違いを犯し、火災現場に車で突っ込んでしまったとします。私は人間のドライバーとして、その間違いを修正し、その地域から運転することができます。 AVの場合、誰かがそれを取り出してくれるまで20分待たなければなりません。」

発見: サンフランシスコの同じ交差点で 3 台のロボカーが失速しました。今回は、ミッション内のバレンシア/21 ストリートの交差点を妨害する @Cruise の車です。駐車監視員がクルーズと通信しようとして窓を叩いています。トラフィックはブロックごとにバックアップされます。 pic.twitter.com/ShcYYv8XEl

左折は相変わらずひどい

NBCベイエリアが報じたように、つい先週末、クルーズ車3台が21番通りとバレンシア通りで適切に左折できず笑い者になった。一方では、はい、彼らは十分な警戒を示しています。その一方で、過剰な警戒がもたらす可能性のある外部リスクを評価することはできません。